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汽车电子行业:智能化加速汽车电子先行

更新时间  2022-09-23 17:29 阅读
本文摘要:汽车智能化趋势加快,电子化亲率较慢提高,将带给千亿量级的追加市场。目前汽车电子化率约10-15%,随着消费者对于汽车安全性、操作者便利性、娱乐性明确提出的更高市场需求,预计汽车电子化亲率将较慢提高至30-40%的水平。预计全球汽车电子2016年的市场规模将减少至2400亿美元,年填充增长率相似10%,明显低于2-3%的销量增长速度。 中国汽车市场经历过去十年的较慢普及后,预计未来电子化亲率的提高速度将低于全球平均水平,2016年市场空间相似5000亿元。

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汽车智能化趋势加快,电子化亲率较慢提高,将带给千亿量级的追加市场。目前汽车电子化率约10-15%,随着消费者对于汽车安全性、操作者便利性、娱乐性明确提出的更高市场需求,预计汽车电子化亲率将较慢提高至30-40%的水平。预计全球汽车电子2016年的市场规模将减少至2400亿美元,年填充增长率相似10%,明显低于2-3%的销量增长速度。

中国汽车市场经历过去十年的较慢普及后,预计未来电子化亲率的提高速度将低于全球平均水平,2016年市场空间相似5000亿元。  安全性驾驶员辅助系统、车载信息系统将是快速增长最慢的两个细分领域。

汽车电子可区分为功能型汽车电子、车载信息系统。功能型汽车电子主要解决问题汽车安全性、环保、节约能源等市场需求,随着消费者对于安全性驾驶员市场需求的提高,以及无人驾驶技术的发展,预计安全性驾驶员辅助系统将是未来功能型汽车电子的主要快速增长来源。车载信息系统则主要解决问题汽车信息孤岛的现状,符合消费者对于通信、娱乐的市场需求,协助汽车构建从功能机到智能机的切换,预计市场需求将呈现出爆发式快速增长。

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  当前投资A股汽车电子的主要思路是注目收购和合资合作两条主线。博世、德尔福、电装、江森、伟世通等海外零部件巨头在汽车电子方面具备很深的技术储备,核心竞争力强劲,在各细分领域的市场份额皆在50%以上,短期市场地位无法动摇。

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  我们指出,中国企业目前更好的发展机会来自于收购、合资合作两种方式。如:均胜电子顺利收购德国普瑞;东风科技与江森的合资、华域汽车与伟世通的合资、以及威孚高科与博世的合资等。

中长期看,一些自律汽车电子公司的技术累积和市场扩展也有一点期望。  汽车零部件企业扩展汽车电子一级供应商业务极具优势,估值提高空间较小。汽车零部件的证书周期长,一般必须2-3年的时间。

因此,凭借长年平稳的客户关系,汽车零部件企业扩展汽车电子一级供应商业务极具优势,更容易转入设施订购体系;而且目前零部件企业估值广泛偏高,提高空间较小。电子企业的优势则在于电子业务的长年累积,快速反应,大力扩展车用级电子业务的企业亦有一点注目。  风险因素:宏观经济增长速度上升,造成汽车行业市场需求不约预期;追加出租汽车城市,抨击板块估值;汽车电子新产品市场拓展不约预期;原材料、人工等大幅度下跌,风化企业盈利。


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