本文摘要：曾多次有人说道这个世界上最难找的只不过是加油站：试着回忆起一下过去打气的体验，加油站的数量早已充足多了，但由于交通拥堵或路况不煮，看见油箱慢闻底时，得花上很多时间才能成功寻找加油站、再加油。总体而言，有点当年打个电话要去找公共电话亭的感觉。越是生气，越是无以寻找。 坚信一定有人回答过这样的问题：能无法让车自己去打气，或者索性在家里辟一个加油站？这样的话，很久不必须去找加油站了，也不必明明告诉加油站方向交通堵塞，却不能硬着头皮前往了。

曾多次有人说道这个世界上最难找的只不过是加油站：试着回忆起一下过去打气的体验，加油站的数量早已充足多了，但由于交通拥堵或路况不煮，看见油箱慢闻底时，得花上很多时间才能成功寻找加油站、再加油。总体而言，有点当年打个电话要去找公共电话亭的感觉。越是生气，越是无以寻找。

　　坚信一定有人回答过这样的问题：能无法让车自己去打气，或者索性在家里辟一个加油站？这样的话，很久不必须去找加油站了，也不必明明告诉加油站方向交通堵塞，却不能硬着头皮前往了。　　那么，既然对于汽油车来说加油站都难找，更何况是充电站较少的电动汽车呢？基于这个长时间的逻辑，世界上最难找的应当是充电站才对。

　　但事实并非如此，以特斯拉电动车为事例，中国的特斯拉车主早已可以不必去找充电站，就能让他的特斯拉ModelS维持每天电力充裕了。原因在于绝大部分特斯拉车主都在自己家里或者小区的车库里加装了壁挂式家庭电池连接器，换回个角度说道，就是给你行驶时间最久的地方，敲了一个专属的特电站。　　然后这种理想的用车方式就这样开始了：早上回头到自己的车位忽下连接器坐进车里看一眼电量满电抵达前往目的地一天辛勤的工作回家将车停车开路位看一眼电量还只剩420公里（特斯拉ModelS的续航里程为500公里）习惯性挂上连接器。

　　而即使你某天几近可怕地进了四百多公里，回家后依然只需习惯性挂上连接器，第二天早上故事新的开始：早上回头到自己的车位忽下连接器坐进车里看一眼电量满电因为特斯拉壁挂式家庭电池连接器根据电流设置10小时就能将电充满著。　　于是，我们不由自主地想问问：为什么还要去找加油站呢？为什么即使交通堵塞也要把车出去加油站呢？为什么不试试从家满电抵达的这种省时、省力和省心的方式呢？　　为了让更加多的早已出售了特斯拉和想出售特斯拉的车主都能舍弃传统打气的方式，仍然为补足车辆能量而花费不必要的时间，特斯拉早已在全国绝大多数省市通车了家庭壁挂式电池连接器加装服务，协助车主在提车前成功加装好。在此过程中，关于物业的问题和电源的问题都会获得特斯拉家庭电池加装服务商的协助。　　当你能随时在家电池了，你还不会担忧充电站的问题吗？　　因此，这个世界最难找的，有可能还是加油站。

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